金海特大橋鶴洲岸進入橋樑上部結構施工

11月29日,記者從廣珠城際二期金海特大橋項目經理部獲悉,從28日起,由中鐵大橋局承建的珠機城際金海大橋主橋迎來新進展,在加速建設跨磨刀門水道4個主塔墩的同時,靠近鶴洲岸的橋樑也開始進入上部結構施工。

 

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  珠機城際二期起於橫琴長隆拱橫段終點,向西北穿越大橫琴山至北側,設井灣站,跨越環島西路後與珠海市金海公路大橋工程合建公鐵金海大橋,跨磨刀門水道,在鶴洲南圍墾區設鶴洲南站,再跨白藤河水道後,沿機場路東南側在機場路與X590交叉處設三灶東高架站,再以地下敷設方式向西至本線終點珠海機場站。

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  橫琴至機場段線路長度22.8公里,正線橋樑共3座(上牛角水庫大橋、井灣大橋、金海特大橋)11.88公里,隧道共4座10.07公里。沿線設車站4座,分別為井灣、鶴洲南站、三灶東、珠海機場站,其中井灣、鶴洲南站、三灶東為高架站,珠海機場為地下站。

 

  據了解,金海特大橋全長約11.2公里,其中由中鐵大橋局承建的1369米跨磨刀門水道的公鐵(合建)兩用橋樑和由中鐵建大橋局承建的360米跨白藤河水道公鐵(分建)獨立使用的連續樑鋼管拱橋均為珠機城際二期的控制性工程。

 

  據中鐵大橋局金海特大橋項目部負責人介紹,大橋鶴洲岸位於鶴洲島圍墾區,因無電無水無道路,前期僅靠發電機發電,完成了1.1公里棧橋和部分鑽孔平台的施工任務;通過敷設海底電纜和水管,解決了用電用水問題,為鶴洲岸主體結構施工奠定了堅實的基礎。

 

  截至目前,跨磨刀門水道的公鐵(合建)兩用主橋4個主塔墩已經完成了1個主塔墩,其餘3個主塔墩已經接近尾聲;跨白藤河水道公鐵分建的拱橋,其中的鐵路橋主跨的兩個主墩均已出水,兩座公路橋左幅兩個主墩均已出水,整個項目部完成工程總量的51%。

洪鶴大橋

洪鶴大橋

  珠機城際二期計劃2023年通車。通車後,將進一步改善區域交通出行條件,實現澳門輕軌與珠三角城際鐵路網無縫換乘,對進一步加强两地資源聯動開發具有重要意義。

來源:本文由深珠海橫琴物業代理Jacky Tse提供,內容及圖片來自珠海特區報發布。

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