香海路 – 香海大橋 概況

 

香海路 香海大橋

香海路 香海大橋

香海路是連接珠海中心城區與西區的第二快速通道,珠海交通集團辦公室主任宋炳新向記者透露,根據規劃,香海路起點位於香洲區造貝立交,接金琴高速,終點位於斗門區,接高欄港高速。香海路的工程分為兩期:首先建設的一期工程為香海大橋,香海大橋工程全長19.82公裡,其中獨立大橋段約16.3公裡。香海大橋和引道將按雙向六車道高速公路標准設計,行車時速為100公裡。二期工程按雙向六車道一級公路設計,行車時速為80公裡。而據珠海市交通運輸局公布的《重大交通建設項目建設推進情況更新》,香海大橋總投資約39.06億元。
連接珠海東西城區的第二條通道香海大橋項目,正在進行環評公示,2015年開工,2017年5月底完工。香海大橋為雙向六車道設置,設計時速100公裡,該橋修好后,從斗門至香洲城區隻要20分鐘車程,香海大橋建成通車后,將會是連接市區西區的第二條主干道,打通中西經濟高速發展的重要脈絡,將會為其周邊地區市民帶來的是更便捷的生活,同時也緩解城區交通壓力、治堵緩堵。

 

交通大動脈

香海路 香海大桥

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珠海地形呈東西扁長狀,但連接東西區的交通便捷通道卻隻有珠海大道。隨著城市西進、市區擴容,東西交通困境愈發突顯。一直以來,珠海連接東西的唯一快捷通道是珠海大道,1993年建好的珠海大道是一級公路,在不同的路段分別採取雙向八車道和雙向六車道,珠海大道部分路段的交通量已經達到飽和。交通專家們在為珠海交通格局“診脈”之后紛紛提出,加強珠海東西部之間的交通聯系,盡快打通連接東西兩翼的第二、第三條通道,迫在眉睫。因此,2013年2月26日,由中共珠海市委辦公室、珠海市人民政府辦公室聯合公布的《珠海市2013年十大重點建設項目計劃》裡明確提出,至2015年底,香海高速公路必須完成前期工作並開工建設。

 

線路規劃

香海路起於東部的中心城區香洲區,與規劃中的翠屏路造貝路口連接,一路向西由沙仔面上跨磨刀門水道,經鶴洲北,進入斗門區后,路線穿越白藤湖及友誼河后,經尖峰大橋處與珠峰大道對接,然后沿珠峰大道線路至終點,與建設中的高欄港高速公路對接。此東西大動脈一旦開通,斗門與主城區距離將大大縮短至約20分鐘車程,加上斗門新中心的區域定位,再加上未來香洲區與西部中心城往來重要樞紐的交通利好,珠海斗門的發展潛力及投資價值將無可限量。

香海路 香海大桥

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建設情況 

連接珠海東西城區的第二條通道香海大橋項目,正在進行環評公示,2015年開工,2017年5月底完工。香海大橋總投資估算42.8億元,雙向六車道設置,設計時速100公裡。該橋修好后,從斗門至香洲城區隻要20分鐘車程,香海大橋建成通車后,將會是連接市區西區的第二條主干道,打通中西經濟高速發展的重要脈絡,將會為其周邊地區市民帶來的是更便捷的生活,同時也緩解城區交通壓力、治堵緩堵。

香海路 香海大桥

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香海路 香海大桥

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重大意義

珠海市主城區到西部城區的道路中,因西部沿海高速和坦神公路均要繞道,珠海大道實際成為東西區之間唯一的快速通,隨著經濟發展,珠海大道部分路段的交通量已超負荷,香海大橋“第二通道”建成后,將有效破解珠海東西交通這一瓶頸,並讓西區產業發展和城市建設駛上快車道。

香海路 香海大桥

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2015-06-15 斗房網



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