澳門將與橫琴合並

珠海橫琴正快速發展,緊鄰的澳門也將和橫琴合作更多的發展項目,也有人說橫琴將有可能成為第二個香港,與澳門同發展。那我們就來了解一下澳門與橫琴的發展新方向。

蓮花、橫琴口岸合並為一
澳門全國政協委員吳立勝與其他32名委員聯名提案建議,將橫琴全島封閉,打造成為免稅島。橫琴、澳門(蓮花)口岸逐步實行由“兩關並一關”、“一窗兩檢”到“兩地一檢”的通關模式,並建議撤銷蓮花口岸,將其合並到橫琴口岸,讓澳門特區出入境事務廳及海關等查驗人員合並到橫琴口岸辦公

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33名委員同時建議,凡持簽証進入澳門的游客(包括內地居民和外國人),在簽証允許停留澳門的期限內可自由往返橫琴,進出“一線關”不視為出澳門境﹔但不能出“二線關”,否則視為新的出入境。與此同時,“二線關”不限制內地居民或外國人在沒有澳門通行証或簽証,從中國內地進入橫琴。

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提案建議由中央政府授權、粵澳政府牽頭、各相關部門協同合作,創新通關模式,共同完成相關法律法規的制訂,解除法律差異障礙,共享信息,為“兩地一檢”提供法律保証。

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更多澳門居民到橫琴工作、生活
通關便利加速珠澳同城化步伐。澳門全國政協委員周錦輝提出,如今《橫琴總體發展規劃》逐步落實,廣東省也將橫琴新區作為自貿試驗區之一加快發展,橫琴口岸已實現了24小時通關。可以預計,通關便利、橫琴自貿區政策落實,一定會有更多澳門居民到橫琴工作、生活。隨之而來的是兩地政府要協調處理好公共服務的銜接問題。建議盡快由中央政府相關部門牽頭負責、粵澳政府有關部門參加,研究商討如何解決粵澳兩地跨境工作、生活人員的社會保障銜接問題,並爭取在年內提出具體銜接方案。

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開通京澳高鐵線
澳門全國政協委員陳明金提交提案,建議參照“京九鐵路”的做法,將廣珠城軌納入全國高鐵網,開通“京澳專線”,方便澳門居民出行,更好地推進澳門、珠海兩地與全國更緊密聯系。

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目前珠澳兩地居民從拱北乘坐廣珠城軌到廣州南站,若要出省如赴北京、上海、武漢等地卻隻能從廣州南站中轉和換乘,費時費工。

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待廣珠城軌延長線修至橫琴口岸並與澳門實現無縫對接時,直接開通京澳高鐵線,實現澳門市民出門即可直通京城的願景。
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