橫琴口岸物業離口岸最近,哪裡最優先發展

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橫琴口岸物業離口岸最近,哪裡最優先發展!

【每日頭條】正如著名作家斯賓塞·詹森所言,「唯一不變的是改變。」時間的流逝見證著社會的巨大變遷,對於口岸也是如此。

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彼時,舊有口岸的建築規劃還不能稱之為口岸資產。斑駁老舊的旅檢口岸,執行著機械化的模式,較為單一的執行功能,傳統的通關理念就這樣日復一日地流轉於忙碌的人來人往身影中。

而今,在社會創新的推動下,城市口岸從最初基礎、功能簡單的通關,演變為帶有各種廣場、大型購物中心、情景商街於一體乃至城市觀光廳等功能的服務區,嶄新的綜合體形式、優化共享的資源、配套成熟的業態建築等吸引了不少人群和企業的進駐集聚,讓口岸實現了原有功能的升級。

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口岸與城市

由此,口岸物業在巨大的紅利想像驅使下成為了市場的寵兒,成為了房地產創新中的又一利潤增長點,加之口岸搭乘粵港澳大灣區的列車,串連和融合不同定位的城市群更是成為了當下的熱點。

第一次城市置業浪

興旺、帶

從澳門回歸開始,粵澳合作進入新的階段。拱北口岸作為兩地最重要的聯繫橋樑,成為見證變化、促進繁榮的不二之選 。這其中也包括口岸物業的興起。

「口岸物業適合一些經常往返兩地通關的群體。最早香港人考慮到房價成本低、來往方便、兩地價格差異,往往會選擇到口岸置業,羅湖口岸、福田口岸都是香港人置業的熱點。澳門人來珠海置業的道理也是一樣。」深圳市經濟學會副會長鄧志旺對鳳凰房產珠海站表示。

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深圳口岸的人流景象

以深圳為例,深圳經濟特區成立以來,迎來了大批移民,在老深圳人的認知中,城市也經歷了5次置業浪潮。

一開始是以羅湖為起點,深圳早期地產借鑑和簡單複製香港模式,在口岸興起;第二次浪潮,濱海大道落成,「海風一路吹回家」,交通變革帶來福田、南山地產相繼繁榮;第三次,寶安區,深圳西岸概念提出,區域價值顯現;第四次置業浪潮,中產出關,置業北上,深圳關卡撤銷,關內外一體化帶來了城市精英「關外」置業;第五次,網絡完善、大運催熱龍崗城。

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拱北口岸地下商場

珠海如是,在30多年的城市發展進程中,曾經出現過多個中心,先是上世紀八九十年代獨領風騷的以拱北為代表的傳統城區,後有新世紀以華發商都一帶為代表的南灣中心,近有橫琴多功能多概念中心正在形成之中。

哪裡離口岸最

那裡就優先發展起

珠海中心區的形成有跡可循,跟澳門跟口岸的開通有密切關聯,中心區的形成在拱北、橫琴兩個口岸里漸次遷移。

不僅城市如此,珠海各區各中心的發展也是如此。從城市建設的先天條件看,最早靠依賴和仰仗香港和港門發展起來的城市,哪裡離口岸最近,哪裡自然就優先發展起來。

在鄧志旺看來,「於深圳而言,口岸具有特別的意義。深圳最早從香港發展起來,包括香港的產業轉移、資金運轉等都通過口岸而變得密切,換句話而言,口岸的繁榮程度與港深經濟關係的密切程度成正比,口岸的基設人口增長是香港經濟關係的反映,也是深圳經濟發展繁榮的反映。而且,隨著兩者經濟關係的更加密切,口岸的作用只會越來越明顯。」

此外,隨著政府對口岸住宅用地出讓量的控制,口岸周邊可開發的土地也十分有限,口岸物業在三級市場上的發展,也因此具備了較大的潛力。

從珠海口岸物業的發展歷程來看,口岸物業之所以受到澳門人青睞,主要有四個方面的原因:第一,口岸物業距離關口近,澳門人往來珠澳交通便利。第二,口岸物業在建築設計時能夠迎合外銷市場的需求,物業戶型面積偏小,裝修配套齊全,澳門人的認可度很高。

第三,口岸片區匯聚了大量的人流、物流、信息流等,形成了區域內濃厚、繁華的商業氛圍,生活配套設施成熟完善,港澳人在該片區生活、休閒均十分方便。第四,租金的支撐。口岸物業的租金水平普遍高於周邊片區的同類型物業租金,租金回報率相對比較高,因此口岸物業適合自住,也適合投資,處理方式比較靈活。

橫琴口岸伺機而

中冶匠心打造口岸物業盛世開

「澳門人在珠海置業,一般會選擇近拱北或橫琴的關口,除此之外會選擇環境好、戶型大的南灣、情侶路以及坦三的別墅。近關口是為了上班方便,其他幾個區域是為了改善居住環境、度假或安排家屬住。」目前在澳門工作珠海居住的歐陽女士對鳳凰房產稱口岸物業仍是第一選擇。

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橫琴口岸及綜合交通樞紐項目

珠澳同城生活漸成趨勢。隨著粵港澳大灣區等各種利好政策的實施,澳珠經濟一體化進程加快,越來越多的澳門人青睞口岸物業帶來的便利生活,選擇在珠海消費、工作、置業等,催生了口岸置業的一大浪潮。

世華地產市場研究中心相關負責人也向鳳凰房產表示,「他們居住的首選之地將是往來珠澳交通便捷的口岸周邊區域,這將進一步帶動口岸物業的繁榮發展。」

在珠海生活澳門工作的歐陽女士則說得更為細微一些,「口岸對澳門工作的人意味著,下班後就可回到自己的家,而不用蝸居在澳門的出租屋。澳門租房的錢足夠我們關口供房子,也解決了我們務工人員夫妻分居兩地,孝敬不了老人,教育不了孩子的重大問題。」

按照國務院批覆的《橫琴總體發展規劃》要求,橫琴口岸將打造成為 「模式創新、通關便捷、設施齊備」 的國內一流口岸,口岸服務區將建設成為亞太地區具有重要影響力的現代服務型口岸地區。

橫琴口岸及綜合交通樞紐開發工程項目規劃用地面積約 34.51 萬平,總體建築面積為 121.3 萬平方米,總投資約 260 億元,主要涵蓋口岸功能區、綜合交通樞紐功能區、口岸綜合開發及配套三大功能體系。建成後將滿足旅客年通關量 8000 萬人次、車輛年通關量 265 萬輛次、貨物年通關量 533 萬噸,真正成為大型的國家一類口岸。

此外,觀察到銜接粵澳跨境交通、承擔橫琴開發開放國家戰略的橫琴口岸及綜合交通樞紐的重大意義,環伺在橫琴口岸旁,作為央企中冶布局南中國的重要戰略作品,中冶·盛世國際廣場正伺機而動。

灣區之上,自貿之中,口岸上蓋,中冶·盛世國際廣場,以 80 萬㎡規模問鼎南中國自貿口岸的文旅超體,正藉此珠澳契機崛起之勢,乘風而來。

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中冶盛世國際廣場,將包含6萬㎡奢侈品牌奧特萊斯、超甲級寫字樓、五星級酒店、金珠主題會所、289米雲端觀光廳等。在商業空間設計上,構建「mall+街區」的創新形態,多元化的商業空間搭配多元業態。在商業規划上,以六大板塊呈現,包括奧特萊斯樂購、娛樂體驗中心、文創中心、環球美食中心、頂級文物、藝術品展覽中心和休閒旅遊中心。

未來,遊客從橫琴口岸可通過連廊直接到達中冶盛世國際廣場。在定製的影院中享受IMAX觀影,體驗反斗樂園、3D全息光感中心、電競電玩中心等樂趣,在「個性」、「時尚」的兒童主題樂園中實現親子互動。中冶盛世國際廣場為代表的口岸綜合體將極大地滿足橫琴及粵港澳地消費需求,豐富橫琴未來的商業內涵,推動橫琴區域商務服務產業的進一步提升。

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目前,中冶盛世國際廣場樣板間已盛世開放,盛世會優惠登記中,首期推出40-70㎡公寓,實用率超過100%。更有首創「雙鑰匙」戶型,上下兩層獨立入戶,買一層得兩層,一份投資雙份回報。商鋪將會推出直接連通口岸、位置最好的7-60㎡黃金鋪位,打造24小時不打烊過境商業,匯聚兩岸客流。

地址:158 米雲端觀光廳(橫琴新區祥澳路旁橫琴總部大廈 33 樓)

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來源:本文由深珠海橫琴物業代理Jacky Tse提供,內容及圖片來自每日頭條發布

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